Proizvajalci viličarjev zaradi deformacije vratnega okvirja metoda vzdrževanja deformacije vratnega okvirja Metoda vzdrževanja deformacije: lahko uporabite korekcijsko metodo za odpravo deformacije vratnega okvirja viličarja.Kadar sta upogibanje in popačenje okvirja vrat viličarja majhna, je dovoljeno uporabiti metodo hladne korekcije s statično obremenitvijo.Ko je upogibanje in popačenje okvirja vrat viličarja preveliko in ga ni enostavno popraviti s hladnim stiskanjem, ga je mogoče popraviti s segrevanjem.Med segrevanjem je treba površino ogrevanja čim bolj zmanjšati.Temperatura ogrevanja na splošno ni višja od 700 ℃ in jo je treba počasi ohlajati, da se prepreči povečana krhkost.Metoda popravila razpoke okvirja vrat viličarja: med pregledom je treba popraviti, če okvir vrat viličarja poči.Okvir vrat viličarja je treba popraviti pred popravilom in ohraniti naravnost okvirja vrat.Žgajte razpoko, dokler ni izpostavljen kovinski lesk, nato natančno preverite, določite mejo razpoke, v podaljšku meje 10 mm izvrtajte mejno luknjo ￠5-￠8 mm.V razpoki s popravilom brusa in brušenjem utora.
Kanalsko jeklo na obeh straneh okvirja viličarja je povezano s 5 nosilci, da tvori strukturo okvirja.Glavna podporna plošča na dnu jeklenega kanala je pritrjena na pogonsko os viličarja, nagnjeni valj, nameščen na nosilcu nagnjenega cilindra na dnu jeklenega kanala, pa je skupaj povezan z zunanjim okvirjem vrat.Razširitev nagibnega cilindra lahko realizira sprednji in zadnji nagib okvirja zunanjih vrat.Med delovanjem viličarja se notranji okvir pogosto dvigne v zunanjem okvirju, nagnjen valj pa poganja zunanji okvir, da se nagiba naprej in nazaj.Struktura in razporeditev kanaletnega jekla, nosilca, nagnjene podpore cilindra in glavne podporne plošče neposredno vplivata na porazdelitev napetosti in premika ter življenjsko dobo.Glede na strukturno analizo viličarja, ko se okvir vrat dvigne na visoko mesto in se nagne naprej do velikega kota, je zunanji okvir vrat izpostavljen velikim obremenitvam, zato izberemo ta delovni pogoj za izračun simulacijske obremenitve.
Koraki sklopa glavnega reduktorja avtomobilskega cilindričnega nakladalnika so naslednji: najprej odstranite povezovalne vijake med sklopom glavnega reduktorja in ohišjem pogonske osi ter jih zrahljajte z ohišjem pogonske osi;Drugič, voziček za razstavljanje potisnite v ohišje in dvignite nosilec, poravnajte dolgo luknjo vlečne plošče z odprtino prirobnice sklopa glavnega reduktorja in povežite vlečno ploščo s prirobnico skupaj z vijaki;Znova odvijte omejevalni vijak, prilagodite položaj pola, zavrtite zgornjo palico, da zadržite sklop glavnega reduktorja;Nato povlecite voziček nazaj, tako da se sklop glavnega reduktorja počasi oddalji od pogonske osi;Nato povlecite vlečno palico cilindra, da zmanjšate višino sklopa glavnega reduktorja;Voziček za demontažo odpeljite stran od pogonske osi in prenesite sklop glavnega reduktorja na predvideno mesto.
Da bi našel rešitev problema, sem bil pri svoji običajni domači nalogi pozoren na opazovanje.S primerjavo s podobnimi viličarji v enakih delovnih pogojih je bilo ugotovljeno, da je med zadnjim sedežem zob vilic in okvirjem vrat viličarja 13 cm vrzeli.Ko so zobje vilic obremenjeni, lahko delujejo neposredno na ležaj okvirja vrat zaradi neuspešnega prenosa napetosti, kar povzroči zlom ležaja.
Predstavljajte si na obeh straneh zadnjega sedeža z zobmi vilic in vrzel med okvirjem vrat na položaju vsakega varjenja železnega sedeža, tako da se vrzel med zadnjim sedežem z zobmi vilic in okvirjem vrat zmanjša na približno 5 mm.Torej, ko zobje vilic pri sili vilic in nanje vpliva udarec, bodo dodali nekaj sile skozi varjenje železa na okvir vrat, okvir vrat pa je pritrjen na kolo in telo, lahko prenese silo, ne poškoduje, se izogiba učinek udarca na ležaj neposredno, posredno zaščitite ležaj okvirja vrat, da se izognete obremenitvi ležaja in poškodbam.To zamisel je podprl tehnični oddelek in mehanična servisna delavnica tehničnega oddelka je izvedla preoblikovanje.
Čas objave: 12. december 2021