To je pogosta vrsta zloma zaradi utrujenosti vilic v tovornjaku za zlaganje.Utrujenostni lom se na splošno razvija od nastanka razpoke do zloma.Tako ima ta proces veliko nenadne škode.Utrujenost je zelo občutljiva na površinske napake vilic, kot so sledovi kovanja, gube in druge površinske napake, ki jih povzroči postopek kovanja, tako da je napetost v okvarjenih delih veliko večja kot v drugih delih, tako da postane glavni vir utrujenostnega zloma.Ročni hidravlični vlačilec je sestavljen iz hidravličnega dvižnega sistema in telesa.
Oljna črpalka hidravličnega dvižnega sistema ima varilno strukturo, valj pa ima batni cilinder, ki ima prednosti majhne prostornine in dobre stabilnosti.Edinstven enosmerni blažilni mehanizem je prav tako nastavljen v oljnem sistemu, zaradi česar lahko tovorne vilice dosežejo počasno spuščanje, hitro spuščanje in nevtralno tri različne stopnje z upravljanjem različnih položajev strukturnega vijaka.Varnostna zasnova viličarja mora zagotavljati varnost voznika, tovora in samega viličarja.Visokokakovostni viličarji so zasnovani z upoštevanjem vseh podrobnosti in vseh možnosti.
Ergonomija se pogosto uporablja pri oblikovanju izdelkov, zlasti pri izboljšanju delovnega okolja znanosti, namen je zmanjšati utrujenost voznika in povečati udobje delovanja ter druga sredstva za povečanje učinkovitosti proizvodnje.Nizka višina ročnega hidravličnega viličarja je pomemben dejavnik pri nakupu, poleg tega je treba upoštevati velikost pladnja in tehnologijo valja ter material koles.Parametri zmogljivosti stroja: mere, obremenitev, razdalja središča tovora, majhen radij obračanja, hitrost vožnje, hitrost dviganja/spuščanja, vzpenjanje po pobočju, hrup, izpušni plini (bencinski motor) itd. Manevriranje in udobje, manevriranje uvoženih avtomobilov je boljše kot domačih avtomobilov, vendar so uvedeni tehnološki avtomobili v osnovi blizu uvoženim avtomobilom.
Varnost, domači viličar je presegel standardno omejitev, da je varen.Kot je določeno v standardu, ko dvižna teža preseže 25 % nazivne obremenitve, je treba odpreti varnostni ventil viličarja.Ko letalo nosi razdaljo približno 30 m, je ročni tovornjak s hojo nedvomno najboljša izbira, hitrost vožnje prek ročaja brezstopenjsko spremenljivega stikala za hitrost, sledite hitrosti hoje operaterja, hkrati zmanjšajte utrujenost osebja, da zagotovite varnost delovanja.Standardna višina dviga splošnih viličarjev je 3 m.Da bi zadovoljili potrebe uporabnikov z različnimi dvižnimi višinami, veliki proizvajalci načrtujejo serijo portalov z dvižnimi višinami 3-6 m za uporabnike.
Da bi zagotovili stabilnost viličarjev, ko višina dviga preseže 3 m, se višina dviga ustrezno zmanjša.Uporabniki lahko izberejo dvižno težo glede na krivuljo obremenitve višine dviga viličarjev ali vzorcev, ki ustrezajo različnim višinam dviga.Pozornost je treba posvetiti nakopičenim avtomobilskim delom in pravočasnemu vzdrževanju za zamenjavo.Številni deli imajo lastne standarde za odpadke, zamenjamo jih lahko v skladu s standardi za odpadke, bodite pozorni na zamenjavo istega proizvajalca z enakimi specifikacijami in deli iz materiala modela.
Čas objave: 31. marec 2022